Каким по вашему должен быть двухподвес для КК?

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 24 Авг, 2010 в 11:45

• ты продолжай мысль до конца. Лучше всего когда ход 0мм.

речь про подвесы а не шоссеры %-P

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 24 Авг, 2010 в 11:45

Цитата сообщения от fox отправленного 24 Авг, 2010 в 11:42

джаинт антем 85 ходу с амортом fox rp2 минимум, можно и в карбоновом варианте. А вообще чем меньше ходу тем лутше ! (аля скальпель с 75 мм ходу)

• ты продолжай мысль до конца. Лучше всего когда ход 0мм.

мысли маштабнее. даеш отрицательный ход

вес до 11 кг, с хорошими колесами (1.5 кг макс фтули - промы, перед 28 спиц, зад - 32). оптимально регулируемый ход 75-100 мм для подгона под трассу (мот 120 для ацкожестких трасс). С дубовой кибенематикой, желательно линк хорста, ДВ линк или модифицированная однорычажка с высоким шарниром (freedrive/i-drive названий других по памяти не помню). С вытянутой посадкой и узким (макс 580мм) плоским рулем. контактэ (для Кэпов) дабл. передаточное соотношение на вкус райдера. Геометрия: перья 415-425 мм, углы: 69, 5 перед 70-71 зад (в зависимости от пропорций райдера). тормозюки - задний вибрейк хорошего качества/диск 140 мм, спереди диск онли 160 мм. пара коротких прямых рог. переключалки и обвес - по вкусу.
Варить 3-4 дня, смаске и краске по вкусу.

Красивым.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 24 Авг, 2010 в 21:16

оптимально регулируемый ход 75-100 мм для подгона под трассу (мот 120 для ацкожестких трасс).

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 24 Авг, 2010 в 21:16

Геометрия: перья 415-425 мм, углы: 69, 5 перед 70-71 зад (в зависимости от пропорций райдера).

Хотелось бы пример. В частности, кантрийного подвеса с ходом в 100 мм., углом рулевой в 69.5 и подседельной в 70 градусов и перьями 415 мм.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 25 Авг, 2010 в 21:32

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 24 Авг, 2010 в 21:16

оптимально регулируемый ход 75-100 мм для подгона под трассу (мот 120 для ацкожестких трасс).

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 24 Авг, 2010 в 21:16

Геометрия: перья 415-425 мм, углы: 69, 5 перед 70-71 зад (в зависимости от пропорций райдера).

Хотелось бы пример. В частности, кантрийного подвеса с ходом в 100 мм., углом рулевой в 69.5 и подседельной в 70 градусов и перьями 415 мм.

вброс не защитан - тема называется "каким по вашему мнению должен быть", а не "покажи мне такой в магазине" :)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 25 Авг, 2010 в 23:28

вброс не защитан - тема называется "каким по вашему мнению должен быть", а не "покажи мне такой в магазине" :)

Надо бы удалить обсуждение "магазинных" мерид и упоминание Антемов из этого треда. Таким образом, трагизм ситуации будет еще более очевидным - на Поехали уже знают, каким должен быть идеальный КК подвес, но подлые маркетологи упрямо продолжают втюхивать всякое гомно.

Титановый/хромолевый кастом фрэйм!

По моему, двухподвес для КК должен быть хорошим))

Красивый, хороший... Может, милый? Добрый? Смелый?

Цитата сообщения от lpdot отправленного 26 Авг, 2010 в 19:13

Красивый, хороший... Может, милый? Добрый? Смелый?

присоединюсь к сарказму lpdot'а
возможно, кому-то это покажется нескромным, но в настоящий момент в теме нечего читать, кроме тех ссылок на более ранние обсуждения подвесов, которые любезно отыскал я #)

а что тут выбирать....рынок, скажем так велИк...
стелс это не кантрий подвес, а фрирайд, как обсуждалось ранее...
все остальное вопрос заточенности (т е хочет он ездить быстро или наиболее комфортно) под наездника и бюджета...

Поднимаю тему из нибытия. Хочу подобрать раму для сбора КК подвеса, карбон, боюсь бюджет не позволит но... Из алю вариантов которые приходят на ум:
- мерида 96, на сколько знаю одна из самых легких алю подвес рам, в том числе и за счет того, что верхниче перья у нее карбоновые; правда на веломании видел обьявления о продаже поломанных рам :(
- cube ams. достаточно тяжелая рама, но внешне очень привлекательная. По отзывам рамы от куба из алю весят 3, 0-3, 1 кг с амортом.
- scott spark, бывают ли алю.?

На сколько я понимаю, под мой стиль катания подходят короткоходные подвесы 100мм, позволяющие себя комфортно чувствовать не только в лесу но и на ровной дороге. Главное их достоинство по сравнению с длинноходами - не приходится вкручивать. Вел едет лишь не много хуже хардтейла.

Поделитесь своими соображениями по поводу того, какая все таки должна быть рама для кк подвеса, сколько она должна весить и стоить:)

за литр "Аливарии" и паспорт в залог дам покататься на таком вот Spark 35
может станет понятнее, нужен тебе подвес, или нет :)
однако, подседел двигать не дам! не потому, что жалко, просто оно на клее сидит. твой рост должен быть порядка 180-184см
думай

Цитата сообщения от дюдя отправленного 3 Мар, 2011 в 22:19

Цитата сообщения от chaotikz отправленного 15 Сен, 2010 в 18:31

Поднимаю тему из нибытия. Хочу подобрать раму для сбора КК подвеса, карбон, боюсь бюджет не позволит но... Из алю вариантов которые приходят на ум:

• мерида 96, на сколько знаю одна из самых легких алю подвес рам, в том числе и за счет того, что верхниче перья у нее карбоновые; правда на веломании видел обьявления о продаже поломанных рам :(
• cube ams. достаточно тяжелая рама, но внешне очень привлекательная. По отзывам рамы от куба из алю весят 3, 0-3, 1 кг с амортом.
• scott spark, бывают ли алю.?

На сколько я понимаю, под мой стиль катания подходят короткоходные подвесы 100мм, позволяющие себя комфортно чувствовать не только в лесу но и на ровной дороге. Главное их достоинство по сравнению с длинноходами - не приходится вкручивать. Вел едет лишь не много хуже хардтейла.

Поделитесь своими соображениями по поводу того, какая все таки должна быть рама для кк подвеса, сколько она должна весить и стоить:)

Думаю после этих слов, лучше купить просто до штуки баксов хардтэйл и покатать сезон-другой.

купил, покатал, хочу подвес :)