Размышления о двухподвесах...

Цитата сообщения от zxv отправленного 2 Янв, 2011 в 21:47

Цитата сообщения от pannic отправленного 2 Янв, 2011 в 18:47

ребят ответьте мне на вопрос. прикупил рамку Merida Trans-Mission TFS 900-D. ход у нее 120мм, в стоке вилка с ходом 130мм, а у меня вилка с ходом 100мм. Собсно вопрос: как это скажется на поведении байка, вилку буду менять полюБЭ, но сейчас есть сложности

могу точно сказать что от этого ты не умреш
а будет это убого насколько убого или не убого
это каждый определяет для себя
в конце концов что за вилка?
может у нее можно штатно увеличить ход до 120-ти
также можно сделать так что при своих 100мм хода по высоте она будет как 120мм

сатур МАГ 32, 9го года пружина/масло. хорошая вилка, как это не странно мне очень нравится. но буду менять

Цитата сообщения от pannic отправленного 2 Янв, 2011 в 21:55

сатур МАГ 32, 9го года пружина/масло. хорошая вилка, как это не странно мне очень нравится. но буду менять

с пружинной маг32 дела не имел
но 99.9999999% что ноги и штаны не отличаются от воздушки
на глаз ноги и штаны маг32 позволяют получить гдето до 120-130 или даже 140мм хода
реально получить такой ход "малой кровью" не получится
в воздушке это сделать не позволит короткий катридж воздушной пружины
в пружиной скорее всего будет короткая пружина
но пружинную думаю достаточно просто можно растянуть в высоту
ход будет теже 100мм но при полном сжатии будет оставаться большой участок ноги снаружи
если пружина имеет достаточную длинну или есть пружина от вилки с ходом 120мм то 95% то несложно сделать ход 120-130мм

Чтобы точно понимать меру изменения геометрии, нужно сравнивать не ход, а высоту вилки от оси до короны. В любом случае, велосипед не развалится.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 2 Янв, 2011 в 23:50

Чтобы точно понимать меру изменения геометрии, нужно сравнивать не ход, а высоту вилки от оси до короны. В любом случае, велосипед не развалится.

И раз уж оригинальной вилки нет, то можно поискать её тут: http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=470024
Еще можно вспомнить о том, что разные покрышки тоже могут дать вполне заметную разницу в высоте.

Пожалуй, самым важным в данном случае является то, что Будда рассматривает mag32 как временное решение, поскольку собирается купить 130-140 (что и пытается сделать уже довольно долго, судя по барахолке). Затевать колхоз с имеющейся вилкой, чтобы компенсировать изменение угла рулевой в 1 градус, а также кричать "убого!", совершенно в духе Поехали.

Кстати, этот модельный ряд комплектовался вилками с U-turn 85-130 и Talas 100-120-140. И никаких пояснений о необходимости поднимать корону и т.п.

Пожалуй, стоит вспомнить, что ра зама у ТС. А рама у него для так называемого стиля катания "олл маунтин". И если катать на ней этот самый олмаунтин, то регулировка хода в пределах U-turn 85-130 или 100-120-140 полезна не повредит. В случае же одной позиции, получаем действительно убогость ущербность при езде вниз/вверх (в зависимости от установленной вилки) и от ширины понятия "олл маунтин". Но все на любителя. Если топикстартера устроит 100мм или, скажем 150мм в любой ситуации, пусть катается. Он сам себе судья. Типа, поехали!

Цитата сообщения от lpdot отправленного 3 Янв, 2011 в 14:41

И никаких пояснений о необходимости поднимать корону и т.п.

Да это чаще всего.

про то, что сказал Zyfix: Пожалуй во многом он прав.
Думаю потому и стоят таласы и утурны чтобы оллмаунтин катальщик при езде вверх сгонял до 80-100 мм, и ехал на правильной геометрии для "верх", а при езде вниз ставил максимум и ехал на правильной геометрии "вниз". Это конечно если он понял, что такое оллмаунтин, а не обычный кантрийщик, который "понял", что такое оллмацунтин.

Если маг 32 - действительно временная мера, то это временная мера и нечегно в него лезть. Если "нет ничего более постоянного, чем временное", то лезть и колхозить необходимо 100500.
Ну и имхо в кк подвесе ходы спереди сзади должны быть одинаковы, а в дх сзади должно быть процентов на 15-20 больше. Оллмаунтин гдет посередине, так ячто думаю конфига 120-130 спереди 140 (или скока там у ТС) сзади вполне норм .

Раму в студию плз!!!

Имхо, в реальности все немного иначе. По началу Ю-турном пользуешься, на подъемах понижаешь, на спусках выкручиваешь вверх, но потом это сильно надоедает и в итоге обычно ставится среднее "компромисное" положение, на котором одинаково хреново и вверх и вниз. Так что как по мне, Ю-турн не такая и полезная вещь.

Хе-хе-хе...

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Янв, 2011 в 02:01

Раму в студию плз!!!

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Янв, 2011 в 02:01

Если маг 32 - действительно временная мера, то это временная мера и нечегно в него лезть.

Цитата сообщения от pannic отправленного 2 Янв, 2011 в 18:47

вилку буду менять полюБЭ, но сейчас есть сложности

Цитата сообщения от lpdot отправленного 4 Янв, 2011 в 12:28

Рама не AM ни разу, кстати.

Устанавливаемые на эту раму вилки даже для разных рынков (>100мм) предполагают. Собственно как и покрышки 2.25, и диски 180мм перед/зад в стоке. Хотя не настаиваю, может сейчас КК таким общепринят (не слежу и не успел бы уследить за всеми новомодными тенденциями). Это лично мой мозг отправил раму и байк на ее основе уже в АМ.

приметил вилку, маниту дрейк 130мм, что думаете, будет соответствовать рамке, или нужно, что то покрепче. Ни то что бы я катаю жестко но !!

Так по крайней мере будет похоже на то, что производитель, его инженеры и маркетологи предложили рынку в виде готового продукта в свое время. И если уж говорить свое мнение, 130мм на этой раме меня устраивают)

Цитата сообщения от zyfix отправленного 4 Янв, 2011 в 20:37

Цитата сообщения от lpdot отправленного 4 Янв, 2011 в 12:28

Рама не AM ни разу, кстати.

Устанавливаемые на эту раму вилки даже для разных рынков (>100мм) предполагают. Собственно как и покрышки 2.25, и диски 180мм перед/зад в стоке. Хотя не настаиваю, может сейчас КК таким общепринят (не слежу и не успел бы уследить за всеми новомодными тенденциями). Это лично мой мозг отправил раму и байк на ее основе уже в АМ.

в те дикие времена у Мериды как-то не очень четко была спланирована линейка подвесов
была Merida Mission
была Merida Trans-Mission
конструктивно абсолютно одинаковые байки и разница в ходах минимальна. масла в огонь подливал тот факт, что оба велосипеда сам производитель на своем сайте позиционировал как XC/marathon. никаких новомодных словечек типа "трейл" или "оллмаунтин"
с прошедшего года стало как-то понятнее:
One-Twenty - трейл, марафон
One-Fifty - всегора

по поводу вилки
просто как возможность подумать: а почему бы не рассмотреть как вариант Reba'120 мм?

Sssnake, значит вот он и ответ на вопрос прозвучал. В этом самом ТрансМишне 2009 года (или какого там..) вилка не сильно принципиальна для гармонии велика в целом. 100, 130 или 85-130. Важно что такие вилки не стесняясь устанавливал производитель. И соответственно у обладателя есть набор вариантов, во что эту раму можно без проблем для удобства применения велика превратить.

Цитата сообщения от sssnake отправленного 4 Янв, 2011 в 22:54

с прошедшего года стало как-то понятнее:
One-Twenty - трейл, марафон
One-Fifty - всегора

Есть еще и One-Forty - за каким бесом он нужен, я так и не понял.