Выбор крепления для перевозки велосипедов на машине

Если рост позволяет - нет никаких проблем велы на крышу ставить. У меня Thule вот такие:

http://www.thuleshop.ru/catalog.php?tovar_id=527

До 170 км/ч ездил с велами, все ок.

Цитата сообщения от vadzim_01 отправленного 25 Мар, 2011 в 01:59

Если рост позволяет - нет никаких проблем велы на крышу ставить. У меня Thule вот такие:

http://www.thuleshop.ru/catalog.php?tovar_id=527

До 170 км/ч ездил с велами, все ок.

160 баксов за один велосипед ?? Не бюджетненько как-то. Плюс рейленги еще нужны.

Хотя согласен, на крышу - самый оптимальный вариант для длинных и коротких перегонов.

возили два велосипеда на аналогичном багажнике, без проблем можно было поставить и третий. машина - седан среднестатистической высоты, при росте в 180 снимать было просто. на скорости 160 держатся отлично, хотя и кажется, что нехило расшатываются. на ссылке багажник, который крепится к рейлам на крыше, но в нашем случае был багажник, который крепится к арке двери и потому резиночки-уплотнители немножко подмялись. но со временем они стали ровными

http://www.thuleshop.ru/catalog.php?tovar_id=528

Не давно видел миниприцепчик, на два колеса. В нем стояк на 5 велов. Три вела рулем в одну сторону. два вела в другую сторону. Сверху был тент, плоностью закрываюший велы. Видел это все в момент вытаскивания велов. Идея очень понравилась. Номера были капиталистические, потому не стал останавливатся и мучать народ вопросами. |-))

А вот это тема.
Я бы такой девайс рассмотрел.
буду гуглить=)

может "Зубренок" рулит? ))) Туда стока велов мона напихать)

но прицеп ещё придумать надо куда поставить на хранения. Тот же зубрёнок как пол машины занимает..

а вертикально?

Есть два велосипеда, один из них женский http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=288&picture_id=352
Сразу хотел багажник на фаркоп, но получается что нужна платформа. А это от 310 уе и выше. На машине есть релинги и перекладины на крышу.
За такие деньги уже можно взять тогда самые крутые Thule на крышу. Есть прицеп зубренок, но тягать его из за великов, это уже слишком :)

Или плюнуть на все и купить на крышу что нибудь дешевое, польское? У кого сейчас польские дешевые багажники? Сильно бесит их кривость и долго на них ставить велики? Сколько по времени? 10-15 минут?
То что люди обзовелить Thule и довольны это понятно, но все таки, неужели на столько плохи эти польские?

Купил платформу, теперь надо решать вопрос с номерным знаком :)

кто мне обьяснит - что такого технологически сложного в приличной платформе для перевозки вела на фаркопф что они по 400-500 баксов стоят ?
никто самоделок не встречал ? ;) ибо спрос вроде есть, даже тянет кустарное производство открыть ))

октрой, потрать 10 тыщ на доведение конструкции до ума, плюнь и купи Туле за 500)

По поводу прицепов, по новым правилам, Вам придётся теперь сдавать вождение на категорию В-Е. Делал както тренерам багажник на крышу для 5-и велов под эксцентрик, колёса отдельно крепились, велы так ниже и ни попадают под ограничение высоты, хотя у нас она 4, 3 метра и это если только на бусе можно превысить ;) так что на М1 эт просто "развод".
Если у кого есть желание самому смастерить велобагажник любой конфигурации могу помочь советом и делом ;)

Цитата сообщения от i god of power отправленного 3 Авг, 2011 в 23:03

По поводу прицепов, по новым правилам, Вам придётся теперь сдавать вождение на категорию В-Е. Делал както тренерам багажник на крышу для 5-и велов под эксцентрик, колёса отдельно крепились, велы так ниже и ни попадают под ограничение высоты, хотя у нас она 4, 3 метра и это если только на бусе можно превысить ;) так что на М1 эт просто "развод".
Если у кого есть желание самому смастерить велобагажник любой конфигурации могу помочь советом и делом ;)

Вимательно читайте договор (с).
Прицеп до 500 кг не надо другую категорию. Подойдет В.

Люди, скажите, на что он крепится?
Рейлинги или как эти поперечины называются?
Где их взять / заказать?
СРОЧНА